Vær opmærksom når du cykler — sådan undgår du uopmærksomhedsulykker

Kør cykel, når du kører cykel

Kort fortalt om uopmærksomhed på cykel

Ifølge Rådet for Sikker Trafik er uopmærksomhed en af de hyppigste årsager til cykelulykker. Mobiltelefon, musik i ørene, træthed og tankeløs kørsel tager fokus fra trafikken og øger risikoen for styrt og kollisioner markant. Bøden for håndholdt mobilbrug på cykel er 1.000 kr. Rådet for Sikker Trafik anbefaler at afslutter telefonsamtaler inden du kører og montere mobilen på cyklen, hvis du bruger den til navigation.

Hvad sker der, når du er uopmærksom på cyklen?

Ifølge Rådet for Sikker Trafik opstår mange cykelulykker fordi cyklisten er uopmærksom — typisk på grund af mobiltelefon, musik i ørene, træthed eller tanker om andet end trafikken. Uopmærksomhed på cyklen kan føre til:

  • Slingrekørsel og uforudsigelig adfærd
  • Glemmer at give tegn ved sving
  • Overser andre trafikanter
  • Rammer kantsten eller kører i huller
  • Reagerer for langsomt på faresignaler
  • Kører over for gult eller rødt
  • Blokerer cykelstien for andre
  • Glemmer at se sig for ved vejkrydsning

Hvad mener andre cyklister?

Ifølge Rådet for Sikker Trafiks Cyklistundersøgelse fra 2022 bliver 39% af cyklisterne i høj eller meget høj grad irriteret, når andre cyklister bruger mobiltelefon håndholdt. Det er en af de adfærdsformer der irriterer flest i cykeltrafikken.

Rådet for Sikker Trafiks 6 råd til opmærksom cykling

Ifølge Rådet for Sikker Trafik gælder disse anbefalinger:

Råd Hvorfor
Afslut telefonsamtaler inden du kører Samtaler tager fokus fra trafikken
Slå notifikationer fra undervejs Forhindrer fristelsen til at tjekke mobilen
Hold ind til siden ved mobilbrug Lovkrav — håndholdt mobilbrug er ulovligt
Brug kun én øretelefon ved lyd Bevar høresansen i det ene øre
Undgå store ørebøffer der lukker lyden ude Kan ikke høre trafik, biler og nødsignaler
Monter mobilen på cyklen til navigation Lovligt alternativ til at holde den i hånden

Ofte stillede spørgsmål (FAQ)

Sidst opdateret: April 2025 · Udgivet af Rådet for Sikker Trafik


Se også: