Ja, men kun hvis der er tilstrækkelig plads og det ikke er til fare eller unødig ulempe for andre. Ifølge Rådet for Sikker Trafik skal I trække ind på én række og køre én og én, så snart I opdager at der kommer en bil bagfra der vil overhale — medmindre der er så god plads at bilen sikkert kan komme forbi. Reglen fremgår af Færdselslovens § 49 og gælder også på cykelstier og i byer.
Kør sikkert på landevejen — regler og råd til cyklister
Kør på én række, hold til højre og gør dig synlig
Kort fortalt om at cykle på landevejen
Ifølge Rådet for Sikker Trafik gælder disse grundregler for cyklister på landeveje uden cykelsti: hold til højre i vejbanen, kør på én række når biler vil overhale, og gør dig synlig med pangfarvet tøj og lys. I må gerne køre to og to, men skal trække ind til én række så snart biler vil forbi. Brug lynlås-metoden — det er hurtigst og sikrest. Reglerne følger af Færdselsloven § 49 og § 22.
Regler for cyklister på landeveje
På landeveje uden cykelsti skal bilister og cyklister dele pladsen. Ifølge Rådet for Sikker Trafik har begge parter ansvar for at vise hensyn og give plads til hinanden. Som cyklist skal du:
- Holde til højre i vejbanen — så tæt på vejkanten og kantstriben som muligt
- Trække ind til siden og give plads, når biler vil overhale
- Kør to og to kun hvis det ikke er til fare eller unødig ulempe for andre (Færdselsloven § 49)
- Trække ind på én række så snart I opdager en bil bagfra
- Bruge lynlås-metoden ved fletning — det er hurtigst og sikrest
Gør dig synlig — du er sværere at se end du tror
Ifølge Rådet for Sikker Trafik er synlighed en af de vigtigste sikkerhedsfaktorer på landevejen. I mørkt tøj på en skyggefuld strækning, i tusmørke, regn eller ved stærk modlys kan du gå i ét med omgivelserne og være meget svær at se fra en bil.
| Situation | Anbefaling |
|---|---|
| Altid | Pangfarvet tøj og hjelm |
| Mørke og tusmørke | Lys på cyklen (lovpligtigt) |
| Dårlig sigt | Reflekser på tøj og cykel |
| Dagslys | Pangfarver øger reaktionstiden hos bilisterne |
Jo tidligere bilisterne opdager dig, jo bedre tid har de til at afpasse fart og afstand.
Ofte stillede spørgsmål (FAQ)
Ifølge Rådet for Sikker Trafik er lynlås-metoden den hurtigste og sikreste måde at trække fra to rækker til én på. Man fletter sammen som en lynlås — skiftevis én fra højre og én fra venstre. Det er en god idé at træne det, så alle i gruppen kan udføre manøvren sikkert og hurtigt.
Ifølge Rådet for Sikker Trafik skal du holde så langt til højre som muligt, når du opdager at en bagfrakommende vil overhale. Er vejen smal, bugtet eller der er modkørende trafik, skal du hjælpe overhalingen ved aktivt at trække ind til siden — evt. standse helt op. Det fremgår af Færdselslovens § 22.
Nej. Ifølge Rådet for Sikker Trafik skal du cykle på cykelstien, hvis der er en — også selv om den er i dårlig stand. Du må ikke køre ude på kørebanen. Har du problemer med en hullet eller usikker cykelsti, kan du kontakte den lokale vejmyndighed og bede dem se på vedligeholdelsen.
Ifølge Rådet for Sikker Trafik kan det på ujævne strækninger være nødvendigt at køre lidt ude på vejbanen. Vær da særlig opmærksom på bagfrakommende trafik. Træk ind til siden og sæt farten ned, så du ikke mister balancen, og giv biler plads til at komme forbi.
Ifølge Rådet for Sikker Trafik er 1,5 meters afstand en anbefaling, men ikke et lovkrav i Danmark — det er en politisk beslutning, bl.a. fordi det kan være svært at håndhæve. Færdselslovens § 21, stk. 4 kræver dog at man "holder tilstrækkelig afstand til siden" ved overhaling, hvilket i praksis betyder at man ikke må køre så tæt forbi at det er farligt. De 1,5 meter er en god tommelfingerregel.
Nej. Ifølge Rådet for Sikker Trafik skal du bruge ringeklokken til at advare, når du vil overhale fodgængere eller andre cyklister. Du må ikke råbe, pifte eller lignende for at få dem til at flytte sig. "Bagfra" er en kommando der bruges på cykelhold for at fortælle gruppen at der kommer en bil bagfra — ikke en måde at bede folk flytte sig.
Ja. Ifølge Rådet for Sikker Trafik skal alle cykler der bruges på Færdselslovens område have ringeklokke — også motions- og racercykler. Der er udviklet meget små ringeklokker der kan sidde under cykelcomputeren, som er populære blandt cykelryttere der ikke ønsker traditionelle ringeklokker.
Ifølge Rådet for Sikker Trafik er cykelstier meget dyre at anlægge, og det er ikke muligt at etablere dem alle steder. Cyklister og bilister skal derfor dele pladsen og begge parter har ansvar for at vise hensyn.
Ifølge Rådet for Sikker Trafik er det vigtigste at gøre sig synlig på så lang afstand som muligt. Brug pangfarvet tøj og hjelm — det giver bilisterne bedre tid til at afpasse fart og afstand. Husk lys i lygtetændingstiden og reflekser i dårlig sigt.
Denne vejledning er udgivet af Rådet for Sikker Trafik, der er Danmarks nationale vidensorganisation for trafiksikkerhed. Rådet formidler gældende færdselsregler og anbefalinger til sikker cykelpraksis til borgere, kommuner og myndigheder. Kontakt: info@sikkertrafik.dk · Tlf. 39 16 39 39.
Sidst opdateret: April 2025 · Udgivet af Rådet for Sikker Trafik
