Spørgsmål og svar om trafiksikkerhed nationalt og regionalt​

I perioden 2020-2024 har der i alt været 754 dræbte i trafikken, 8.279 alvorligt tilskadekomne og 4.832 lettere tilskadekomne. Fordelt på regioner ser det sådan her ud (kilde: Vejdirektoratet):​​​

• Hovedstaden: 131 dræbte, 2.334 alvorligt tilskadekomne og 1.253 lettere tilskadekomne.​
• Sjælland: 135 dræbte, 1.359 alvorligt tilskadekomne og 483 lettere tilskadekomne.​
• Syddanmark: 196 dræbte, 1.687 alvorligt tilskadekomne og 842 lettere tilskadekomne.​
• Midtjylland: 210 dræbte, 1.934 alvorligt tilskadekomne og 1.299 lettere tilskadekomne.​
• Nordjylland: 82 dræbte, 965 alvorligt tilskadekomne og 955 lettere tilskadekomne.

De senere år har akutmodtagelserne behandlet i omegnen af 28.000 patienter årligt som følge af trafikulykker (kilde: Statistikbanken).

Dræbte per 100.000 indbyggere fordelt på politikredse:

Herunder kan du se antallet af dræbte i trafikken i 2020-2024 fordelt på politikredse, inkl. en beregning af dræbte pr. 100.000 indbyggere:

8 % af danskerne over 18 år kender en, som har mistet livet i trafikken inden for de seneste 5 år. ​

20 % kender en eller er selv kommet alvorligt til skade i trafikken inden for de seneste 5 år.

(Kilde: Epinion for Rådet for Sikker Trafik, 2024)

Trafikulykker koster ikke kun menneskeliv, men også samfundet dyrt. I 2024 løb de samlede samfundsøkonomiske omkostninger ved dræbte og tilskadekomne i trafikken op i knap 18 milliarder kroner. Det dækker både udgifter til behandling og genoptræning – og særligt det bredere velfærdstab for samfundet i form af tab af liv og livskvalitet.

I gennemsnit koster en trafikulykke i 2024-priser samfundet følgende:

• Dræbt: ca. 44 mio. kr.
• Alvorligt tilskadekommen: ca. 7 mio. kr.
• Lettere tilskadekommen: ca. 0,8 mio. kr.

(Kilde: DTU, Transportøkonomiske enhedspriser)

Når man ser på de offentlige udgifter ved personskader, så koster en gennemsnitlig tilskadekommen i trafikken ca. 730.000 kr. (i 2024-priser). Lang størstedelen af disse udgifter ender hos kommunerne – omkring to tredjedele (65,8 %). Staten dækker ca. en tredjedel (31,6 %), mens regionernes andel er 2,6 %. For en gennemsnitlig tilskadekommen svarer kommunens udgift til omkring 480.000 kr. i 2024-priser.

(Kilde: Vejdirektoratet, 2013)

Mere end 80 % af de alvorlige trafikulykker med cyklister og fodgængere sker i byerne, mens 77 % af de alvorlige trafikulykker med bilister sker på landeveje og motorveje. ​

De hyppigste transportformer er personbil, cykel og transport til fods. Derfor er der også flest af de tre typer trafikanter i ulykkesstatistikken over dræbte og alvorligt tilskadekomne. ​

Ser vi i stedet på skader pr. kørte kilometer, er de farligste køretøjer knallert, elektrisk læbehjul, invalidescooter og motorcykel.

(Kilde: Vejdirektoratet)

Alle dødsulykker i trafikken bliver analyseret for bl.a. at fastslå, hvorfor ulykken opstod. De fire hyppigste ulykkesfaktorer i trafikken er: ​

1: Uopmærksomhed og/eller manglende orientering ​

2: Hastighed ​

3: Spiritus og/eller narkotika eller medicin ​

4: Chancebetonet kørsel.

(Kilde: Vejdirektoratet, Den udvidede dødsulykkestatistik)

Her kan du se, hvor mange der har mistet livet på grund af henholdsvis uopmærksom kørsel, fart og spirituskørsel:

Overordnet sker de fleste ulykker på hverdage om morgenen og om eftermiddagen, når vi skal til og fra arbejde, uddannelse mv. Men bestemte ulykkestyper kan være på andre tidspunkter – eksempelvis sker den største koncentration af spritulykker i aften- og nattetimerne i weekenderne.

(Kilde: Vejdirektoratet)

Størstedelen af de danske bilister finder følgende trafikfarlige adfærd ”Uacceptabel” eller ”Meget Uacceptabel”, når man kører bil:​

- Være spirituspåvirket: 97 %​

- Overskride hastighedsgrænserne med 10 km/t i byzone: 75 %​

- Overskride hastighedsgrænserne med mere end 30 procent (klip i kørekortet): 92 %​

- Køre uden sikkerhedssele: 81 %​

- Tale i håndholdt telefon: 90 %​

- Se på håndholdt telefon – f.eks. læse beskeder: 93 %​

(Kilde: Undersøgelse blandt 5.179 bilister foretaget af Wilke for Rådet for Sikker Trafik i 2025)

De danske bilister er mest utrygge ved, at andre bilister: ​

• Kører for tæt bag ved dem (69 %) ​
• Er uopmærksomme (bruger mobil, skærm mv. 63 %) ​
• Kører overfor rødt (54 %)​

Bilisterne er mest utrygge ved, at cyklister: ​

• Kører uden lys, når det er mørkt eller usigtbart (66 % )​
• Ikke giver tegn til svingning (50 %) ​
• Bruger mobil, når de cykler (48 %)​

Cyklisterne er mest utrygge ved, at bilister ​

• Er uopmærksomme (54 %) ​
• Kører over for rødt (45 %) ​
• Ikke ser sig for (45%)​

De danske cyklister er mest utrygge, når andre cyklister: ​

• Kører uden lys, når det er mørkt (44 %) ​
• Bruger håndholdt mobil (43 %) ​
• Ikke ser sig for (42 %)​

(Kilde: Repræsentativ undersøgelse blandt 3.015 cyklister og bilister foretaget af Wilke for Rådet for Sikker Trafik i 2025)