Tal og statistik over knallertulykker

• Send til ven
• Print
• Del på Facebook

Udvikling i tallene for knallert 30

Antallet af dræbte knallertkørere har svinget meget, men har haft en positiv udvikling fra 2007 til 2010, hvor antallet er faldet fra 38 i 2007 til 10 dræbte i 2010.

Der kom nye typer knallerter på markedet omkring 1997, og salget af knallerter steg voldsomt. De nye knallerter er nemme at ”fixe”, så de kan køre meget stærkt.

Målt i forhold til personbiler er det over 50 gange farligere at køre på knallert

• En meget stor del af ulykkerne med knallert skyldes for høj hastighed i kombination med spritkørsel.
• Høj hastighed, spritkørsel og manglende hjelm indikerer, at en gruppe af knallertkørerne har en meget risikobetonet adfærd. De indgår i mere end 70 % af ulykkerne med personskade. 
• Det varierer meget, hvor stor en andel af dødsulykkerne, der involverer sprit. I 2005 var sprit involveret i 50% af dødsulykkerne, men andelen er imidlertid faldet til 35 % de senere år. For de alvorligt tilskadekomne har andelen af spritulykker de seneste år været omkring 25 %. 
• Det er især de 16- 17 årige der kommer alvorligt til skade og bliver dræbt.

Udvikling i tallene

Fra 1996 begyndte 45-knallerterne for alvor at præge trafikken i Danmark. Efter antallet af dræbte havde stabiliseret sig i perioden 2002-2004, skete der en positiv udvikling i 2005, hvor antallet af dræbte kun udgjorde tre personer og antallet af tilskadekomne 79.

Desværre holdt denne udvikling ikke, idet der i 2006 og 2007 var en stigning både i antal dræbte og alvorligt tilskadekomne. I 2008-2010 faldt antallet dog pænt igen til det hidtil laveste niveau, hvor der i 2010 var én dræbt og 38 alvorligt tilskadekomne. .

Fakta om knallertulykker:

• I 2008 var der ingen dødsulykker, der involverede sprit. De tidligere år har antallet ligget mellem en og tre, hvilket også afspejler de relativt få dødsulykker på knallert 45. Andelen af spritulykker med alvorligt tilskadekomne lå på omkring 16 % i 2008, og har generelt været faldende.
• Manglende brug af hjelm gør ulykkerne alvorligere, end de kunne have været.
• En del af knallerterførerne kører med meget høje hastigheder, hvilket også fører til ulykker, f.eks. når bilister undervurderer knallertens hastighed.

15-17-årige i flest ulykker

De unge bliver i stigende grad involveret i knallertulykker, og i løbet af de sidste par år har udviklingen været eksplosiv. Unge på 15-17 år tegner sig for 1/3 af samtlige, alvorlige knallertulykker i Danmark.

Stigning på 70 %

På landsplan var der i 2006 i alt 131 unge på 15-17 år, som blev dræbt eller alvorligt kvæstet i en knallertulykke. I 2007 var tallet steget markant til 220 personer. En stigning på knap 70 %. Dog er udviklingen vendt sammen med den generelle udvikling i antallet af trafikulykker, og fra 2007 til 2010 har der været et samlet fald fra 220 til 93 i 2010.

Udvikling i knallertulykker blandt unge

Udvikling i antal dræbte og alvorligt tilskadekomne 15-17-årige i knallertulykker (2006-2010)

• 2006-2007: 68 %
• 2007-2008: - 21 %
• 2008-2009: - 33 %
• 2009-2010: - 20 %

15-17-årige tegner sig for 1/3 af ulykkerne

Unge mellem 15 og 17 år tegner sig for 1/3 af de alvorlige ulykker på knallert. Det er ikke lovligt at køre på knallert, før man er 16 år. Alligevel er knallertulykker den hyppigste ulykkesårsag blandt de 15-årige.

Som ovenstående to diagrammer viser, er de 15-17-årige stærkt overrepræsenterede i ulykker på knallert med dræbte og alvorligt tilskadekomne, når der tages højde for antal indbyggere i de pågældende aldersgrupper.

Kilde

Vejdirektoratet/Vejman