Et godt år for dansk trafiksikkerhed
- Ledelsesberetning 2009
Trafiksikkerheden i bedring
Efter to år med over 400 dræbte kan vi glæde os over, at vi i det forgangne år oplevede et fald på cirka 25 procent i antallet af dræbte til 309 i 2009. Samme gode tendens afspejler sig i antallet af kvæstede og i personulykker generelt.
Inden vi hviler alt for meget på laurbærrene, må vi konstatere, at det er en europæisk tendens. Finanskrisen har formentlig været medvirkende til, at transportmængden og formentlig også risikoadfærden har ændret sig.
Der er sket et fald i alle trafikantgrupper, men mest de tohjulede. Der er sket et markant fald i antallet af dræbte cyklister, knallerter og MCer, men et mindre fald for bilisterne. Der køres fortsat alt for stærkt.
Vi kan glæde os over, at der i 2009 ikke var nogen klassiske højresvingsulykker med døden til følge. Dette skyldes formentlig effekten af effektive kampagnemæssige og vejtekniske tiltag. Endvidere kan vi se en effektiv knallertlovgivning, kampagne og politikontrol med rullefelter har hjulpet på antallet af dræbte knallertkørere.
Nyt navn og brand
2009 var også året, hvor Rådet fik nyt navn, visuel identitet og brand. Nu hedder vi Rådet for Sikker Trafik, hvilket er mere mundret og moderne. Vi har fået en visuel identitet, hvor mennesket i trafikken er i centrum.
Det afspejler også den position, vi gerne vil have udadtil - nemlig, at vi gerne vil være ambitiøse i øjenhøjde – at vi vil være endnu bedre til at involvere trafikanterne og vores samarbejdspartnere i det vigtige arbejde med trafiksikkerheden i Danmark.
Kampagner med involvering
Når det gælder involvering, er vi i sporet. Flere af kampagnerne i det forløbne år har netop haft som formål at involvere trafikanterne mere i arbejdet.
Hele 17.000 danskere var på få uger inde og designe deres egne cykelhjelme. Vi fik sat fokus på brug af cykelhjelm via forfængelighed og tilgængelighed. Cykelhjelme blev revet væk i Netto. Og flere kører nu med cykelhjelm som en direkte konsekvens af kampagnen.
Vinderen af designkonkurrencen blev 13-årige Carlos fra Nørrebro med denne hjelm.
Det samme opnåede vi med vores spritkampagne, hvor over 40.000 nu har givet deres tilsagn om at ville stoppe en spritbilist, hvis de ser en med alkohol i blodet, der er på vej til at køre.
På Facebook kan man være med i kampen mod spritkørsel.
Også vores selekampagne, der rettede sig specifikt imod håndværkerne er et eksempel på, hvordan vi fremover vil skræddersy vores kommunikationsindsatser mere skarpt og målrettet på de målgrupper, der har de største udfordringer i stedet for at sigte bredt.
Linda P sendte svinere til over 200.000 danskere.
Børn og ungeindsats godt fra land
2009 var samtidig det første år med det ambitiøse samarbejde og projekt med TrygFonden. 15 projekter, der skal gøre fremtidens børn og unge mere trafiksikre, er sat i søen.
Vi har sat fokus på trafiksikkerhed på skoler. Vi har rusket op i kommunerne, de nye udvalgsformænd for miljø- og teknikudvalgene. Vi har intensiveret dialogen med færdselskontaktlærerne. Vi har fået etableret og udvalgt to repræsentanter for Rådet i hver politikreds. Vi har etableret et nyt webunivers i Børnenes Trafikklub, som nu er tilgængelig for alle også ikke medlemmer.
Mød Thea, Split og Casper i BTK's nye web-univers.
Vi har været markant mere ude med vores foredragskorps Sikker Trafik LIVE. Der er gennemført flere cyklistprøver i folkeskolen.
Organisationen i udvikling
2009 har også været et år med en organisation i rivende udvikling. Vi er blevet væsentlig flere medarbejdere. Der er blevet udnævnt en række nye mellemledere og specialkonsulenter. Og vi har generelt videreført vores store fokus på HR med løbende medarbejdersamtaler, målaftaler og årlige medarbejdertilfredshedsmålinger.
APV'en afholdes som en del af medarbejdertilfredshedsmålingerne. Og vi havde et uanmeldt besøg af Arbejdstilsynet og fik efterfølgende en grøn smiley, da der ikke var en finger at sætte på arbejdsmiljøet.
Rådet bedst til presse
Rådet har for andet år i træk deltaget i den store imageundersøgelse fra Aalund Research. I år kan vi være rigtig stolte. Analysen kigger blandt andet på troværdighed, tilgængelighed, ledelsens image osv. Og Rådets bevidste arbejde med et kvalificeret pressearbejde bærer frugt.
Selv om vi kun er meget få egentlige pressemedarbejdere, lander vi helt i top af alle organisationer, fordi vores strategi med at gøre hele Rådet til presse- og kommunikationsmedarbejdere er lykkedes.
Partnerskaber og økonomi
For tredje år i træk er det lykkedes os at lande en positiv økonomisk bundlinje. Virksomhedens resultatopgørelse for 2009 udviser et overskud på kr. 586.599, og virksomhedens balance pr. 31. december 2009 udviser en egenkapital på kr. 8.256.727.
Virksomhedens økonomiske overskud er større end det budgetterede, hvilket skyldes, at der i mindre omfang er flyttet lønkroner fra de faste driftsudgifter til de af TrygFonden-finansierede aktiviteter, da disse udgør en stor del af Rådets aktiviteter, og flere af Rådets faste medarbejderstab bidrager til disse projekter.
Ligeledes blev der i 2009 anvendt ekstraordinært mange gamle kampagnekroner, som Rigspolitiet har bevilliget fra tidligere år. Dette har også haft positiv indvirkning, da der indgår midler til projektledelse til Rådets faste stab.
Til trods for, at virksomheden for tredje år i træk opnår en positiv økonomisk bundlinje, er egenkapitalen reduceret med kr. 3.572.408. Dette skyldes, at der er ændret regnskabsprincip for hensættelse til Børnenes Trafikklub, så regnskabsprincippet nu følger årsregnskabsloven.
I de tidligere regnskaber er indtægterne bogført i de år, hvor virksomheden har modtaget betalingen for hele den 3 ½ års medlemsperiode, mens vi nu først bogfører indtægterne samtidig med, at medlemmerne reelt modtager en pakke fra virksomheden.
Det er vores mål hvert år at skabe et mindre overskud, så vi kan opbygge en egenkapital, der gør, at virksomheden har mulighed for at investere i vedligeholdelse og udvikling af Rådets faciliteter og bygning og i princippet er klædt på til lukning med de økonomiske forpligtelser, der er forbundet med dette.
I 2009 har vi arbejdet videre med at tiltrække nye private og offentlige partnerskaber til Rådet. Det har været meget opad bakke ift. finanskrisen, der virkelig kan mærkes. Rådet har fortløbende fokus på at forbedre driftsøkonomien yderligere.
Vi er glade for det store samarbejde med TrygFonden. Vi er glade for, at Pension og Forsikring fortsat vælger at støtte os. Det er virkelig nødvendigt. Og vi er glade for et fantastisk godt samarbejde med Q8. Og lige på falderebet til det nye år lykkedes det os at forhandle en rammeaftale på plads med Netto, der gør, at vi får royalties af salget af nogle af deres produkter.
Vi kan forhandle Børnenes Trafikklub i Netto, og vi kan bruge Netto som platform for vores kampagnebudskaber. Det giver os nogle fantastisk spændende og nye muligheder for at nå trafikanterne bredt i øjenhøjde, og det flugter fint med vores nye brand.
Samarbejde om trafiksikkerhed
2009 var også året, hvor Frederiksberg Kommune kunne offentliggøre sin nye trafiksikkerhedspolitik, som Rådet har været rådgiver og konsulent på.
Ligesom vi i det forløbne år har fortsat ERFA-gruppen om trafiksikkerhedspolitik sammen med nogle af landets største logistiktunge virksomheder.
Internationale og politiske tiltag
I kanten af det nye år afholdte vi en international konference sammen med vores europæiske interesseorganisation ETSC med fokus på erfaringer med alkolåse fra andre europæiske lande med deltagelse af blandt andre tidligere justitsminister Brian Mikkelsen.
Rådet advokerer for, at familier, hvor der er et erkendt alkoholproblem investerer i en alkolås, ligesom det vil være positivt, at virksomheder gør det til en del af deres trafiksikkerhedspolitik.
Rådet har også skrevet under på EU's trafiksikkerhedscharter, hvor vi forpligter os til at arbejde for en lang række trafiksikkerhedsmål.
DTU Transports rapport om distraktorer, der er finansieret af TrygFonden, blev offentliggjort. Og det blev slået fast med syvtommersøm, at distraktorer og uopmærksom fylder en væsentlig del som medvirkende faktor for trafikulykker. Derfor er det også et af de fokusområder, Rådet vil kommunikere om her i 2010.
2010 byder endvidere på to nye spændende forskningsrapporter, som Rådet har sat i gang som en del af TrygFonden-projekterne. Et omkring unge knallertkøreres og bilisters adfærd, som er outsourcet til DTU Transport og et andet stort forskningsprojekt med det norske trafikøkonomiske institut TØI, der kigger på best practise inden for trafiksikkerhedstiltag globalt på hele børne- og ungeområdet.
Politisk bliver det spændende at følge vedtagelsen og implementeringen af den såkaldte tryghedspakke, der især sigter på vanvidsbilister og alkolåse. Ligesom det bliver interessant at følge evalueringen af ATK-forsøgene og den efterfølgende politiske behandling af fremadrettede tiltag.
2010 er samtidig en historisk milepæl i Rådets historie. Rådet fylder den 8. september 75 år. Og vi har tænkt os, at jubilæumsåret også skal være et rekordår. Det er vores ambition at spille en meget aktiv rolle i bestræbelserne på at bringe antallet af dræbte i trafikken længere ned end 306, som var tallet i 2006.
Det gælder naturligvis også for antallet af kvæstede. For én dræbt eller kvæstet i trafikken er én for meget.