Knallert fra A-Z

• Send til ven
• Print
• Del på Facebook

Hvad kan du gøre som forælder?

Få gode råd til, hvordan du som forælder kan hjælpe dit barn med at køre sikkert på knallert. 

Risiko og ulykker med knallert

Det er mere end 50 gange farligere at køre på knallert end i bil. Generelt er knallert det farligste transportmiddel at færdes på, målt i antal ulykker pr. kørt kilometer. Se tal og statistik over knallertulykker. 

Årsager til knallertulykker

Ingen hjelm, høj fart og sprit er den cocktail, der skaber ulykker. 

En hjelmtælling i 2004 viste, at 93 % af alle knallertkørere har hjelm på, dog lidt færre når de kører til og fra skole. Det er en stigning i forhold til 1987, hvor det kun var 84 %, der havde hjelm på.

Men sygehusenes opgørelser fortæller os, at kun 54 % har brugt hjelm, når de kører på en ulovlig knallert og er involveret i en ulykke.

Samtidig har gruppen den højeste andel af hovedskader, nemlig 26 %. 75 % af dem som kører lovligt og er indblandet i ulykker har hjelm på.

Alkohol

I ca. en tredjedel af knallertulykkerne har føreren været påvirket af alkohol. Og i nogle eneulykker er næsten to tredjedele påvirket. Ved eneulykkerne er alkoholen den eneste forklaring på ulykken.

Ulovlige knallerter og for høj fart

En lille knallert må køre 30 km/t. Desværre er mange tunede, så de kan køre helt op til 80-90 km/t. Den høje fart betyder større risiko for en alvorlig ulykke. Høj fart betyder:

Kortere reaktionstid

Længere bremselængde
Flere og mere alvorlige skader ved ulykker. Både på sig selv og andre
Desuden er det et problem, at andre trafikanter tror, at knallerten kører 30 km/t, og bliver overrasket, når farten er mere end det dobbelte.

Flere knallerter – der er lettere at tune

Antallet af solgte nye knallerter i Danmark er skønsmæssigt steget fra ca. 6.000 i 1995 til 10.200 i 2002. I 2003 var tallet ca. 8.500. Faldet skyldes, at der er mange brugte knallerter på markedet. Derudover er Scooter-knallerter lette at tune, så de kan køre langt hurtigere end de tilladte 30 km/t. Det giver anledning til flere og mere alvorlige ulykker.

Hvem kommer til skade på knallert?

Det er drenge og mænd, der kommer til skade og kører ulovligt.

• I 85 % af ulykkerne er det en mand, der kommer til skade
• 97 % af uheldene på ulovlige knallerter sker med mænd
• Fra 1995-2004 blev 8 unge kvinder under 25 år dræbt i knallertulykker. 96 mænd i aldersgruppen blev dræbt i samme periode 

Hvor dyrt kan det blive, hvis jeg kører galt?

Det er lovpligtigt at tegne en knallertansvarsforsikring. Hvis man kører på knallert uden at have tegnet en ansvarsforsikring, kan det blive en dyr fornøjelse. Se et eksempel på, hvor dyrt det kan blive.

Hvad er straffen for at køre ulovligt på knallert?

Hvis du kører ulovligt, koster det bøder og evt. ulovlige dele eller hele knallerten kan blive konfiskeret. Gentagen spritkørsel betyder fængsel. Læs mere om bøder og straffe for lille knallert.   

Rådet for Sikker Trafik mener… om knallerter

Vi skal have færre ulykker med knallerter. Det sker bl.a. ved bedre undervisning, nummerplader, forældreansvar og ved at forhandlere ikke tuner knallerterne.

40 % færre ulykker i 2012

Antallet af knallertulykker skal ned. Ikke mindst blandt de unge. I 1998 blev 344 unge under 20 år indblandet i en knallertulykke. Rådet arbejder ud fra Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan. Dens mål er, at tallet skal ned på 206 knallertulykker inden 2012. Et fald på 40 %.

Undervisning betyder færre ulykker

Rådet laver retningslinierne for undervisningen. Og vi har netop fornyet materialet, der omfatter en ny undervisningsbog og en debatfilm rettet mod de unge, der vil tage kørekortet. Dermed håber vi at undervisningen forbedres, så de unge er bedre rustet til trafikken.

I 1970erne toppede antallet af ulykker med knallertkørere. Det fik flere kommuner til at tilbyde frivillig undervisning i knallertkørsel. Undervisning havde så positiv indflydelse på antallet af ulykker, at Folketinget gjorde undervisningen obligatorisk den 1. januar 1980. Samtidig skulle du være mindst 16 år for at få et knallertkørekort.

Nummerplader på knallerter

Rådet mener, at alle knallerter skal have nummerplader. Nummerpladerne gør det lettere for politiet dels at genkende dem, som kører ulovligt eller er til gene i trafikken, dels at finde stjålne knallerter.
Fra 1. juli 2006 skal alle nye knallerter have nummerplader. Det er et skridt på vejen, men for at nummerpladerne skal have fuld effekt burde alle knallerter have dem på.

Målrettet indsats overfor de unge, forældrene og forhandlerne

Rådet vil i de kommende år øge indsatsen forat forbedre trafiksikkerheden for knallertkørerne.

• Via det generelle ungdomsarbejde, Rådet laver overfor de unge
• Gennem en dialog med forældrene, som har stor indflydelse på deres børn i den alder
• Ved at lave en målrettet indsats overfor forhandlerne, der har den direkte kontakt til de unge, når de køber knallert. Og desværre i nogle tilfælde sælger tuningsdele og hjælper de unge med at gøre knallerterne ulovlige.

Undersøgelser om knallertulykker

Vil du vide mere om knallertulykker og deres årsager, kan du finde oplysninger et af de følgende tre steder.

Danmarks Transportforskning

Hans Lund: '45-knallerter – kørekort, risiko, hastighed, uheld. 2002'

Rapporten har undersøgt antallet af ulykker, skader, typer af ulykker, etc. med både 45-knallerter, 30-knallerter og motorcykler. Om 30-knallerter siger rapporten bl.a., at:

• knallerten er det farligste køretøj i forhold til motorcykler, 45-knallerter og biler
• mange eneulykker på knallert sker under påvirkning af alkohol
• over halvdelen af alle knallertkørere, der kørte på en tunet knallert og som var ude for en ulykke, ikke havde en hjelm på
• det ville lette politiets arbejde, hvis der også var nummerplader på 30-knallerter
  Rapporten har desuden mange andre oplysninger om 30-knallerter og deres ulykkestal.

Ulykkes-Analyse-Gruppen på Odense Universitetshospital

Laver hvert år en rapport, der analyserer de typer af ulykker og skader, som bliver registreret på hospitalerne i Fyns amt. På trafikområdet sammenlignes tallene med politiets registreringer.

• Analyserne har vist, at der store mørketal for trafikulykker. Under 1/10 cykler og 1/3 biler registreres
• Mange af de lettere uheld og ulykker optræder aldrig i en ulykkesstatistik. 
• Man regner med at 10-20 % af knallertuheld og -skader bliver registreret af politiet. 
• Siden 1980 er antallet af registreringer af ulykker faldet for næsten alle trafikgrupper. Mens antallet af knallertulykker har holdt sig nogenlunde konstant.

Danmarks Statistik

På Danmarks Statistiks hjemmeside kan du finde mange flere statistikker om uheld med knallerter.
(Statistikbanken -> Transport -> Trafikulykker -> UHELD1)