Trafiksikkerhed på højde med Sverige og Norge

28.01.13

Færre og færre mennesker har over de sidste fire år mistet livet i trafikken i Danmark. De foreløbige tal for 2012 viser, at Danmark nu er på højde med Norge og Sverige.

Det er resultatet af mange års målrettet indsats fra mange parter. Nu handler det om at holde fast i den positive udvikling. Erfaringer viser, at det hurtigt kan vende igen.

År efter år har Danmark ligget efter Sverige, Norge og en række andre EU-lande, når man så antallet af dræbte i trafikken per indbygger. Men de seneste års positive udvikling i Danmark betyder, at vi nu har overhalet flere af de andre lande og nu ligger side om side med Norge og Sverige.

Bil landevej fart

I 2012 var der 175 personer, der mistede livet på vejene i Danmark, viser de foreløbige tal fra Vejdirektoratet. I Norge er det foreløbige tal 154 og i Sverige 296. Når man sammenligner med antallet af borgere i hvert land, så skete der i alle tre, nordiske lande ca. 31 trafikdrab per million indbyggere.

- Det er en meget positiv udvikling, at Danmark nu er på højde med Norge og Sverige, når man ser på antallet af trafikdrab. Over de sidste fire år har stadig færre familier mistet pårørende i trafikken, og det er meget glædeligt, siger Anders Rosbo, direktør i Rådet for Sikker Trafik.

Flere forklaringer på succes

2012 var fjerde år i træk, hvor antallet af trafikdræbte på de danske veje faldt. Ikke siden man begyndte at registrere trafikulykker i 1930, har antallet været så lavt.

I Rådet for Sikker Trafik er vurderingen, at det er et resultat af mange års målrettet indsats fra mange parter, myndigheder og organisationer. Det handler både om at vejene er bygget mere sikre, politiets kontrol, fokus på sikkerhedsteknologier og holdningen i befolkningen til trafiksikkerhed. Herunder en række eksempler på, hvor der er grund til at rose trafikanterne:

• Trafikanterne har sat hastigheden ned på vejene, viser målinger.
• Færre kører spirituskørsel.
• Flere er opmærksomme i trafikken.
• Brugen af sikkerhedssele og cykelhjelme er steget.
• De højere bøder har fået flere trafikanter til at overholde færdselsloven.

Positiv udvikling kan vende

Færdselssikkerhedskommissionen arbejder nu med et mål om, at der i 2020 højst må være 120 dræbte og 2000 kvæstede i trafikken.

Derfor er udfordringen at den positive udvikling ikke bliver en sovepude. Hvert et liv, der er mistet i trafikken, er stadig et for meget. En trafikulykke har ofte store omkostninger både menneskeligt for den enkelte og familier, venner og kollegaer og økonomisk for samfundet.

- Vi har set i Sverige at antallet af trafikdræbte nu begynder at stå lidt i stampe efter en årrække med færre og færre mistede liv i trafikken. Derfor handler det i Danmark om at holde fast i den positive udvikling, så det ikke igen går den forkerte vej, siger Anders Rosbo, direktør i Rådet for Sikker Trafik.

Kontakt: Anders Rosbo, direktør, Rådet for Sikker Trafik: 20 82 42 72.

Senest opdateret: 15.05.2013

Nye bødetakster

Bødetakster

Læs mere om de nye og højere bødetakster, der træder i kraft d. 1. januar 2012. 

Ulykker koster kommuner dyrt

I kroner og øre viser tidligere undersøgelser, at hver gang en borger kommer alvorligt til skade i trafikken – for eksempel slår hovedet i asfalten – så koster det i gennemsnit kommunen 250.000 kroner til sygedagpenge, hjælpeudstyr etc.

Læs pressemeddelelsen "Ulykker koster kommuner dyrt"