Pas på højresvingende lastbiler
07.03.11
I takt med at solen og foråret indtager Danmark, stiger antallet af cyklister på vejene. Efter cyklen har stået stille hele vinteren, er det igen blevet mange danskeres foretrukne transportform. Derfor sætter Rådet for Sikker Trafik i samarbejde med flere organisationer igen spot på højresvingende lastbiler i en kampagne, for at minde cyklisterne om at passe på sig selv.
- Det er meget vigtigt, at cyklister er opmærksomme på højresvingende lastbiler, når de nærmer sig eller holder ved et kryds. Ulykkerne er ofte ret voldsomme, derfor opfordrer vi til, at cyklisterne husker at passe på sig selv frem for at holde på deres ret. Når man er placeret ved lastbilens forhjul, kan man være usynlig for chaufføren. Cyklisterne skal derfor enten placere sig et stykke foran lastbilen, eller holde sig helt bag lastbilen, siger Pernille Ehlers, specialkonsulent i Rådet for Sikker Trafik.
Stort set alle højresvingulykker kunne være undgået, hvis chaufføren havde orienteret sig bedre. Det er helt afgørende, at spejlene er indstillet korrekt, og der ikke er unødige genstande, der tager udsyn. Desuden kan et ekstra såkaldt ”orienteringsstop” forebygge, at cyklisterne bliver overset. Det vil sige, at chaufføren stopper helt op og orienterer sig en ekstra gang, lige før lastbilen krydser cyklistens bane.
Det er Trafikstyrelsen, Dansk Transport og Logistik, Dansk Cyklist Forbund og Rådet for Sikker Trafik, der sår bag kampagnen. Pengene til kampagnen kommer fra aftalen om Bedre Mobilitet fra 26. november 2010, hvor der blev afsat 3,3 mio. kr. til kampagnen mod højresvingsulykker.
- Det glæder mig meget, at denne kampagne sætter fokus på at holde øje med hinanden i trafikken. Det er vigtigt, at vi hver især tager ansvar for at færdes sikkert - ikke mindst i vejkrydsene. Hvis både cyklister og bilister har øje for de farlige situationer i trafikken, kan vi forhåbentlig få færre af de frygtelige højresvingsulykker, siger transportminister Hans Christian Schmidt.
Udviklingen i højresvingsulykker
Antallet af dræbte og alvorligt kvæstede cyklister i højresvingsulykker er generelt faldet de sidste 5 år, men udviklingen viser også, at tallene kan svinge fra år til år – derfor er det vigtigt, at blive ved med at minde cyklister og lastbilchauffører om, at de skal holde ekstra øje ved hinanden.
Dræbte og alvorligt tilskadekomne cyklister i højresvingsulykker m. lastbiler
| År |
Dræbte cyklister |
Alv. tilskadekomne cyklister
|
| 2005 |
11 |
17 |
| 2006 |
6 |
12 |
| 2007 |
2 |
16 |
| 2008 |
11 |
12 |
| 2009 |
1 |
11 |
De foreløbige tal fra 2010 viser, at fem cyklister mistede livet i højresvingsulykker med lastbiler, mens ni blev alvorligt sårede.
Mød tre personer, der blev hårdt ramt af en højresvingsulykke
I 2005 blev Gitte Bjerno kørt ned af en højresvingende lastbil, da hun skulle lige ud i et kryds på en meget trafikeret vej i København, hvor en lastbil svingede til højre:
- Det næste, jeg oplever, er, at jeg ligger på jorden under lastbilen og har helt vildt ondt. Og så ser jeg ned på mit ben, der er helt åbent, og det står ud med fedt og blod. Jeg banker på lastbilen for at få opmærksomhed, men han ser ikke noget, fortæller Gitte Bjerno.
Et vidne løber ud foran lastbilen og får den stoppet. Gitte Bjerno overlever med nød og næppe, og har i dag store synlige skader på sit ben, der blev fanget under lastbilens hjul.
Samme år mistede Søren Bo Christensen fra Århus sin 22-årige søn, der blev kørt ned af en højresvingende lastbil i Ålborg. Han husker tydeligt, da han så sin livløse 22-årige søn:
- Det at overleve sine børn, må være det værste, der findes. Jeg sagde til min bedste ven, at det var surrealistisk. Vi har alle set billeder i tv af lemlæstede og døde folk i mellemøsten. Nu står jeg pludselig og ser på min egen søn. Det er vanvittigt, siger Søren Bo Christensen.
Anne-Mette Gravgaard blev i 2003 også kørt ned af en højresvingende lastbil i det indre København. Det var en sommerdag, og Anne Mette kom cyklende, da hendes kjole pludselig bliver suget ind i hjulet på en lastbil, og hun bliver trukket med ind under lastbilen. Hendes arm bliver revet af, og da lastbilen stopper holder den på hendes ene ben. I dag har hun et kunstigt ben og en kunstig arm.
- Jeg er meget lykkelig, fordi jeg er i live. Selvfølgelig ser man på mig, som det store offer. Men det andet store offer må være den chauffør, der førte den lastbil. Det er vigtigt hele tiden at minde cyklisterne om, at de skal passe godt på sig selv, siger Anne-Mette Gravgaard.
Se videointerviews med alle tre (kan frit benyttes mod angivelse af kilde):
Om kampagnen
Bag kampagnen ”Undgå højresvingsulykker” står Rådet for Sikker Trafik, Dansk Cyklist Forbund, Trafikstyrelsen og Dansk Transport og Logistik.
Kampagnefilmen, som viser cyklisterne, hvad der kan ske, når de befinder sig i lastbilens blinde vinkel, vises på flere landsdækkende tv-kanaler fra mandag den 4. april til søndag den 17. april.
Læs mere om hele kampagnen på: http://www.sikkertrafik.dk/hoejresving
Senest opdateret:
27.01.2012