Stor forskel på trafiksikkerhed i kommunerne

02.07.10

• Send til ven
• Print
• Del på Facebook

En stor del af landets kommuner vil gøre skolernes børn og unge mere sikre i trafikken, så der sker færre ulykker i fremtiden. Men der er stor forskel på, hvor langt kommunerne er nået med arbejdet, viser en ny test blandt 91 af landets 98 kommuner – Helsingør ligger på en klar 1. plads.

Omkring 90 % af ulykkerne i trafikken skyldes trafikanternes adfærd. Det vil sige, at det er den måde vi opfører os på i trafikken, som er skyld i en meget stor del af mange hundrede trafikdræbte og flere tusinde kvæstede hvert år på vejene.

For at ændre det har TrygFonden og Rådet for Sikker Trafik sat gang i et stort arbejde sammen med landets kommuner for at klæde fremtidens trafikanter bedre på.

Når vi lærer om trafiksikkerhed som børn og unge, så tager vi de gode vaner med os ud i trafikken resten af livet. Derfor er det en rigtig god investering, hvis kommunerne ikke alene laver vejbump, lyskryds og cykelstier, men også hjælper skolerne med at lære børnene, hvordan man bør opføre sig i trafikken.

- Når børnene forlader folkeskolen, så står de overfor de ti farligste år i trafikken. Det er ikke vold, narko eller kriminalitet der tager livet af de unge – det er trafikken der dræber flest unge... Derfor er det glædeligt, at stadig flere kommuner har fokus på at, at de via skolerne skal klæde børnene og de unge bedre på, så de bliver mere sikre trafikanter, siger Janne Gundersen, proceskonsulent i Rådet for Sikker Trafik.

Hvordan ligger din kommune?

Ud af landets 98 kommuner har 91 af dem gennemført hele testen. Alle har de skullet svare på, hvor meget de arbejder med at gøre kommunens børn mere trafiksikre ved bl.a. at sikre at de bliver undervist i trafiksikkerhed. Desuden har kommunerne skullet svare på, om de samarbejder på tværs af kommunens forvaltninger, med politiet, om politikerne har fokus på området etc.

Kommunerne har fået point efter, hvor målrettet de arbejder med at ændre de unges adfærd i trafikken ved at undervise dem i emnet i skolerne (nederst i denne pressemeddelelse kan du se, hvordan de 91 kommuner har klaret sig i undersøgelsen).

Hvis det skal lykkes at gøre fremtidens børn og unge mere trafiksikre, så er det vigtigt, at skolerne og kommunerne deler de gode erfaringer.

Det er en af de opgaver der ligger forude og som  TrygFonden og Rådet for Sikker Trafik gerne vil hjælpe kommunerne og skolerne med,  Derfor var et saf spørgsmålene i testen også om kommunen holder netværksmøder for færdselskontaktlærerne i kommunen. En af de kommuner der gør det, er Helsingør og det var dem, der løb med sejren. Helsingør har scoret flest point i undersøgelsen – det vil sige, at de er længst fremme på området blandt landets kommuner, blandt andet fordi kommunens forvaltninger arbejder sammen om trafikpolitik

- Vi er rigtig glade og stolte over at vinde. Vi har arbejdet med området længe og er meget bevidste om, at samarbejde mellem skole, politi og kommunens forvaltninger er nødvendigt for at kommunens børn får gode trafikvaner. Nu laver vi også et netværk for skolernes færdselskontaktlærere, så de kan dele gode erfaringer og gøre færdselsundervisningen endnu bedre, siger Frederik Hansen fra Helsingør Kommunes Tekniske forvaltning, der på vegne af kommunen har svaret på undersøgelsen .

Sammen med TrygFonden hjælper Rådet for Sikker Trafik kommunerne med at gøre landets børn og unge mere trafiksikre. I løbet af fem år bruges der 160 millioner kroner på trafiksikre projekter for børn og unge. Og et af dem handler om at hjælpe landets kommuner og skoler med at klæde børnene bedre på, så de kører mere forsvarligt i trafikken. I dag er de unge nemlig overrepræsenterede i trafikulykker. To gange hver uge ringer politiet på hos forældre for at fortælle, at deres søn eller datter er omkommet i trafikken.

TrygFonden og Rådet for Sikker Trafik vil gentage undersøgelsen løbende, så man kan se, hvordan det går i kommunerne med at sætte fokus på det her område.

Her kan du se, hvordan kommunerne ligger i forhold til hinanden - og hvor mange point de hver især har fået i testen:

1.      Helsingør	73
2.      Gentofte	72
3.      Ballerup	63
4.      Aabenraa	61
5.      Herning	58
6.      Ringkøbing-Skjern	58
7.      Aalborg	57
8.      København	56
9.      Frederikshavn	54
10.    Hørsholm	53
11.    Herlev	52
12.    Dragør	50
13.    Køge	49
14.    Gribskov	48
15.    Høje-Taastrup	48
16.    Gladsaxe	47
17.    Morsø	47
18.    Fredensborg	46
19.    Vejen	46
20.    Faxe	45
21.    Holbæk	43
22.    Kolding	43
23.    Vejle	41
24.    Skanderborg	40
25.    Allerød	39
26.    Brønderslev	39
27.    Nyborg	39
28.    Århus	37
29.    Ikast-Brande	36
30.    Assens	35
31.    Greve	35
32.    Silkeborg	35
33.    Varde	35
34.    Lyngby-Taarbæk	34
35.    Nordfyn	34
36.    Hedensted	33
37.    Glostrup	32
38.    Hjørring	32
39.    Horsens	32
40.    Roskilde	32
41.    Svendborg	32
42.    Bornholm	31
43.    Middelfart	31
44.    Hillerød	30
45.    Slagelse	30
46.    Solrød	30
47.    Albertslund	29
48.    Frederiksberg	29
49.    Faaborg-Midtfyn	29
50.    Jammerbugt	29
51.    Lolland	29
52.    Furesø	26
53.    Randers	26
54.    Skive	26
55.    Sorø	26
56.    Vesthimmerland	26
57.    Viborg	26
58.    Kerteminde	25
59.    Stevns	25
60.    Læsø	24
61.    Tårnby	24
62.    Lejre	23
63.    Odense	23
64.    Rebild	23
65.    Sønderborg	23
66.    Kalundborg	22
67.    Rudersdal	22
68.    Tønder	22
69.    Favrskov	21
70.    Brøndby	20
71.    Rødovre	20
72.    Norddjurs	19
73.    Odder	19
74.    Vallensbæk	19
75.    Ishøj	17
76.    Mariagerfjord	17
77.    Esbjerg	16
78.    Holstebro	16
79.    Hvidovre	16
80.    Odsherred	16
81.    Syddjurs	14
82.    Lemvig	13
83.    Struer	13
84.    Ringsted	12
85.    Billund	10
86.    Samsø	9
87.    Ærø	9
88.    Egedal	0

Hver ulykke koster kommunen 250.000 kr.

Hvis kommunerne får reduceret antallet af ulykker i trafikken, kan der spares store summer. Det viser en beregning fra Rådet for Sikker Trafik.  Hver gang en borger kvæstes i en trafikulykke koster det i gennemsnit kommunen 250.000 kroner til fysioterapi, genoptræning, sygedagpenge, hjælpemidler og førtidspension. I alt koster de flere end 6000 kvæstede i trafikken kommunerne over 1,6 milliarder kroner om året.

 

Hvad er en trafikpolitik?

Når skolerne vedtager en trafikpolitik vil det sige, at de lover at arbejde målrettet med at gøre børnene mere trafiksikre. Det forpligtiger skolen til at planlægge, hvordan og hvornår der skal undervises i trafiksikkerhed i løbet af skoleårene.

 

Med en trafikpolitik fortæller skolen, hvad den vil gøre for at gøre børnene mere trafiksikre. På skoler med en trafikpolitik er der f.eks. regler for, hvor forældrene må sætte deres børn af om morgenen, så det er mest sikkert og til mindst gene for alle skolens børn.

 

En trafikpolitik på landets skoler er anbefalet af Færdselssikkerhedskommissionen.

93 % af forældrene synes, at det er en god ide, at skolen har en trafikpolitik.

 

Kontakt:

Proceskonsulent i Rådet for Sikker Trafik, Janne Gundersen: 2445 5280, jg@sikkertrafik.dk

Pressekonsulent i Rådet for Sikker Trafik, Henriette Irminger Sonne: 3082 8337, his@sikkertrafik.dk