SKRIV DIN MENING: Hvad er trafiksikkerhed for dig?

Trafiksikkerhed handler vel meget om adfærd og vores opførelse i trafikken. Så oplæring i det og kontrol på vejene, så man ved, at hvis man ikke overholder reglerne, så er der risiko for at blive snuppet. Det er trafiksikkerhed for mig.

25-30.000 kører spritkørsel hver
dag. 15-16.000 bliver dømt om året
i Danmark. Forslag alkolås i alle
biler,nu(år.2012/2014.)I Danmark
og EU.

Vi skal gøre det lige så socialt uacceptabelt at overtræde Færd-selsloven, som det er at blive taget som tyv.
Det er forventeligt, at overtrædelse af Færdselsloven kan koste menneskeliv. Derfor er det ikke uagtsomt, når det sker.
Alkolås: hvorfor kun i lastbiler? Argumentet om overvågning holder ikke! Vælger du en butik fra, fordi den overvåger dig?
Vores søn, Daniel, var ikke blevet dræbt som 3½-årig, havde der været alkolås i den bil, spritbilisten kørte i. Tina Bak

Hvornår føler jeg mig mest sikker i trafikken - hvis jeg møder en spritbilist, eller en bilist med ren staffeattest, der har glemt at fjerne sin lommekniv fra bilen?
Det er jeg ikke i tvivl om:
Et motorkøretøj med en spritbilist bag rattet er et potentielt mordvåben, og bør behandles derefter.
Motorkøretøjet blev mordvåbnet, der dræbte min søn, da han var 3½ år.
Fokusér nu på det, der virkeligt gør en forskel!
Tina Bak

Som spirituspåvirket bør det være så vanskeligt som muligt at skaffe sig adgang til et køretøj. Derfor bør man drages til medansvar,hvis man låner sit køretøj til en spirituspåvirket.
Det samme må gælde, hvis man hjælper til at snyde med alkolåsen.
Vores søn blev dræbt af en spritbilist. I spirituspåvirket tilstand lånte han en bil af et nært familiemedlem.
Jeg tror næppe, Daniel var blevet dræbt, hvis indehaveren havde risikeret at blive medansvarlig.

Alkohollåse installeret i alle biler duer ikke. Det vil tage lang tid at få produceret og installeret og inden længe vil markedet være leveringsdygtig i spraydåser med ædru ånde. Problemet løses straks og uden omkostninger ved,at den der sælger eller låner en bil ud, skal sikre sig at den bilen overdrages til har kørekort. Få skriftlig kvittering. forældre skal opbevare bilnøgler utilgængelig for børn.
læs mere på www.livogtrafik.dk

Henning. Alkolåsen er rent faktisk det eneste tiltag der er istand til at stå alene bilen kan simpelthen ikke starte hvis du har drukket. Der kan snydes med alt - men udviklingen med alkolåse går stærkt og man er i gang med at fremstille snydefri låse. Min alkolås kan der tilkøbes forskellige ting til så den bliver snydefri, der kan tilsluttes camera og en brummer (den menneskelige brummen kan ikke efterlignes ). Teknologien er der, vi skal bare have lovgivningen med.

Min mening om trafik sikkerhed er at man kan føle sig tryg når man cykler over vejen uden at der kommer en bil og kører ind i dig. Når man ved at der er biler der stopper op når der er et lyskryds. Når man kan se mennesker inde i bilen smile til en når man spasserer over vejen.

25-30.000 kører spritkørsel hver dag i Danmark. 15-16.000 bliver dømt om året i Danmark.
Der for alkolås i alle bile,NU

http://www.alkolaas-nu.skrivunder.dk

Alt for mange mener, at "trafik" = "Veje og biler". Trafik er også kollektiv transport. SIKKER trafik = mere kollektiv transport, og flere biler væk fra vejene. Især bør pendlertrafik reduceres v.hj.a. billigere offentlig transport mellem hjem og arbejde (og/eller meget højere benzinpriser, hvor provenuet skal bruges til bedre og billigere tog, busser og taxier)

Siker trafik er når den 10-årige - ikke helt øvede cyklist - kan cykle gennem byen for at lege med kammeraten, når børn kan cykle til skole uden at det vælter rundt med forældre i bil, når bilismen holdes 200 meter væk fra enhver børneinstitution - og når folk i øvrigt undlader at starte en bil for at køre en tur på under 4 - 5 kilometer. Og det er muligt, let endda, kan i de fleste tilfælde sikkert arrangeres med et minimum af planlægning og en beskeden investering i tid.

Tak til alle har deltaget i debatten! Jeg tager jeres stemmer med i den rapport, der er Trafiksikkerhedscharterets (www.erscharter.eu) bidrag til DG Tren (EU-Kommissionen), som en del af parternes professionelle samarbejde. Charterets input er altså ikke en del af konsultationerne, og man kan ikke forvente nogen reaktion fra EU. Desuden er det jeres stemmer som ”almindelige borgere”, der tages med videre, og ikke de foreninger og initiativer I hver især repræsenterer. Det er mine vilkår.

Igen, mange tak for input til rapporteringen og for jeres engagement i vores fælles sag. Jeg synes der er kommet vigtige pointer frem i debatten og ønsker rigtig god vind for de enkelte kæpheste.