10.000 persone dræbt i spritulykker

01.02.10

• Send til ven
• Print
• Del på Facebook

Hvert år mister omkring 10.000 personer livet på de europæiske veje i trafikulykker, der skyldes spritkørsel. I både EU og Danmark arbejder eksperter, politikere og politiet med at få antallet af spritulykker ned. Hvis det skal lykkes, så er det vigtigt at sætte ind på flere fronter – og borgerne spiller en vigtig rolle.

Borgerne kan noget, som ingen andre kan: de er med til festerne, middagen og i byen og kan derfor som de føste gribe ind, når en fuld person siger: ”Nu kører jeg hjem” og tager bilnøglerne og er på vej ud i bilen.

Sådan lyder det blandt andre fra Jørn Pakula Andresen, vicepolitiinspektør hos Rigspolitiets Nationale Færdselscenter. Han understreger, at politiet tager spritkørsel meget alvorligt, da det er ekstremt farligt med berusede bilister på vejene.

For at dele viden og finde ud af, hvad der virker effektivt i kampen mod spritbilisme, holdt Rådet for Sikker Trafik og ETSC (Den Europæiske Trafiksikkerheds Organisation) onsdag den 27. januar et seminar i København, hvor spritbilisme var på dagsordenen.

En af dem, der var mødt op, var Svend Andreasen. Han og hustruen mistede sidste år deres datter og svigersøn, hvis bil blev ramt af en spritbilist. For at det ikke skal ske for andre, mener Svend Andreasen, at løsningen er alkolåse.

Med en alkolås skal man puste i et instrument før man kan starte bilen. Hvis der er spritdampe i udåndingsluften, så kan bilen ikke starte. Derfor bør der være alkolåse i alle biler, mener Svend Andreasen.

Justitsminister Brian Mikkelsen (K) deltog også i seminaret om spritkørsel i Danmark og EU. Han mener dog ikke, at man skal tvinge alle bilister til at få installeret en alkolås i deres biler. I stedet vil regeringen sætte det i spritbilisterne biler, så de ikke kører spritkørsel igen. Desuden skal straffen for at køre spritkørsel være hårdere. Det er den rigtige vej frem, mener Brian Mikkelsen.

Blandt deltagerne i seminaret om spritkørsel var der flere politikere. Blandt andre den konservative retsordfører Tom Behnke, der også er formand for Rådet for Sikker Trafik. Han blev blandt andet spurgt om han vil være med til at sætte den danske promillegrænse ned fra 0,5 promille til 0,2, som den er i andre lande. Netop erfaringerne fra andre lande mener Tom Behnke er interessante:

En alkolås i flere biler er både politikere, eksperter og politiet enige om kan forhindre en del spritkørsel. Men hvordan virker en alkolås egentlig – og hvordan ser den ud. Det forklarer den kommunikationsansvarlige hos Volvo Trucks, Peter K.  Andersen, i denne her video, hvor vi kommer med op i førerhuset på en lastbil med alkolås.

Rådet for Sikker Trafik anbefaler at flere virksomheder installerer alkolåse i deres køretøjer lige som busselskabet Arriva gør i alle deres nye busser.

Desuden foreslår Rådet for Sikker Trafik at privatpersoner opfordrer venner og familiemedlemmer, der har et alkoholproblem, at de får en alkolås i bilen. Det vil sikre, at man ikke bliver fristet til at tage bilen, når man har drukket.

Og det er en rigtig god ide, mener forsikringsselskabet Codan. For spritulykker koster hvert år forsikringsselskaberne mange dyrt, fortæller konsulent Dorte Bruhn Palmblad fra Codan Forsikring:

En alkolås koster cirka 10.000 kroner at installere i en lastbil eller bil. I Sverige var der i februar 2009 installeret 46.000 alkolåse i diverse køretøjer, Norge har 1600 og i Danmark er der foreløbig 160 i de nyeste Arriva-busser. Ifølge Peter K. Andersen fra Volvo Trucks er det pengene værd for virksomhederne, hvis de køber alkolåse til deres biler, varevogne eller lastbiler. Det giver nemlig firmaet et bedre image.