Højresvingskampagne

En ting som kan forøge sikkerheden, for både cykerlist og bilist, for vi må jo huske at mange har problemmer i deres nakke, så det er svært at se over skulderen.
Mit forslag er at installer et spejl som viser vejen og om der er cykelister.

har man tænkt på om det var en ide at cykler med mere altid kørte i venstre side af vejen

Hej Bruno. Det vil nok være mere farligt og skabe langt flere af andre slags ulykker, hvis alle cyklister skulle til at køre i venstre side af vejen. For så skal alle - helt fra 0 - 100 år pludseligt vænne sig til, at trafikken er helt anderledes og man skal både køre anderledes og orientere sig anderledes. Samtidig vil det nok heller ikke være klogt at Danmark har færdselsregler, der er helt forskellige fra andre landes.

Jeg har tidligere foreslået. at lastbilerne skulle have rattet i højre side ligesom i de lande, der har venstrekørsel, på fejemaskiner m.m. Dette ville efter min mening give et meget bedre udsyn ved højresving, og lastbilerne produceres jo i forvejen til mange lande. Var det ikke en idé ?

Øh, hvad synes I om mit forslag af 9.5.2011 ??

Hej Poul
Det er nok næppe en idé, der er realistisk, da det vil skabe langt flere farlige situationer, hvis føreren sidder i "den forkerte side" i trafikken. Lastbiler svinger jo ikke kun til højre, men laver mange andre manøvrer.
Med venlig hilsen
Pernille

I forbindelse med cyklistprøverne i skolen burde man øge den teoretiske indlæring samt skaffe lastbiler hvor eleverne selv kunne komme op og se i spejlene i en undervisningstime. For eksempel kunne man med førerens hjælp (han/hun kender de blinde vinkler) opstille elevernes cykler på række parallelt med bilen i flere lag og tælle hvor mange der kunne ses i spejle/vinduer og derefter stille klassekammeraterne op på linie 2 m fra bilen og se hvor mange der kunne gemme sig bag spejlene, bag hjørnestolper og andre steder.

Se evt. på dette billede og læs teksten...
http://www.facebook.com/#!/photo.php?fbid=10844100..

Man kunne undgå mange højresvingsulykker med lastbiler ved at udskifte den højre dør på lastbilen med en Glasdør,kombineret med et spejl.Så har chaføren fri udsyn ned til siden i den usynlige side, som der er på Busser.

Hej. Jeg har lige taget scooter kørekort, hvor vi selvfølgelig fik at vide, at højresvings ulykker er dem der er flest af. Så kom jeg til at tænke på... Hvad nu hvis alle lastbiler blev udstyret med et kamera på højre side af anhængeren? Dette kamera skulle så være med en bred-vinklet linse, så man kan se hele vejen rundt. En idé?

Så blev endnu et barn dræbt i en højresvingsulykke.

I kan lave kampagner til lastbilchauffører og cyklister, og vi kan undervise vores børn mere og bedre, men uanset hvad vi gør, er det blot et spørgsmål om tid før den næste dødsulykke sker.

Nogen burde gøre noget...

Jeg vil understrege at jeg er gående og cyklist og er ved at tage kørekort til bil.

Jeg er enig i at der bør gøres noget.

Jeg deler dette op i 3, da systemet ikke ville gå med til det lange indlæg.

Det er på tide at vende fokusen mod de gående og cyklisterne, i forbindelse med højresvingsulykker med store køretøjer.

Der efterhånden er lagt tilstrækkeligt med byrder på chaufførens skuldre.

Jeg er enig i at chaufføren skal være vågen, opmærksom og agtpågivende, men der er grænser for hvor meget af ansvaret der kan læsses over på pågældende.

Det er vigtigt at huske på at chaufføren, ud over at være opmærksom på, hvad der kan være i de blinde vinkler, også skal holde øje med trafikken på alle 4 sider af bilen og ikke kun de gående og cyklende på højre side.

Det rigtigste og nemmeste må være at:
Lære cyklister og gående, at selvom de har retten på deres side, så bør/skal de respektere store køretøjer.

At, det at chaufføren har et stort ansvar, ikke fritager cyklist eller gående fra deres eget ansvar.

Lære cyklister og gående, at det er dem der taber, en kamp med et stort køretøj.

Det er den gående eller cyklisten, der bliver flyttet af køretøjet. Ikke omvendt.

Lære cyklister og gående, at store køretøjer har farlige områder, hvor de er usynlige for chaufføren.

Lære cyklister og gående, at det mest sikre, er at holde sig fra de farlige områder.

Hvordan kunne man gøre det? Hvis nedenstående bliver gennemført, så burde det være obligatorisk for alle børn i en hvis alder. En anden mulighed er at gøre oplevelsen obligatorisk for offentlige ansatte og til et tilbud for privat ansatte.

Man kunne indrette 1 eller flere lastvognstog med 3 eller 4 simulatorer i anhængeren.

Ideen her er at vise cyklister, gående og almindelige billister, hvor lidt føreren af et stort køretøj reelt kan se fra sin plads og hvor meget pågældende skal holde øje med.

Hvis pladsen tillader det, kunne man hegne højre side af lastvognen ind, opstille et antal papfigurer i og udenfor de blinde vinkler og lade folk prøve at se, hvor mange de kan se fra førersædet.

For at være effektivt, så skal det indhegnede område, kun kunne ses fra førerkabinen. Papfigurerne kunne suppleres med mennesker, der bevæger sig rundt i indhegningen

Simulatorer
Førerkabine med rat, pedaler, gearskift og skærme som vinduer. Ting i spejle og synsfelt simuleres på skærmene. Kørsel med manuelt eller automat gear skal være valgfrit.

Først indstilles spejle korrekt i et spejljusteringsfelt. Så gennemføres en tur gennem København efter de gældende færdselsregler, i myldretiden med den værste cyklistopførsel.

Lovovertrædelser markeres med lydsignaler. Jo værre overtrædelse, jo kraftigere signal, med cyklist og personpåkørsel som de kraftigste.

I hht. lastbiler og højresving.

Man kunne have 2 stoplinjer ved hvert lyskryds. En hvid, som pt. eksisterer der gælder for personbiler og en rød, som ville være 3 meter bag den hvide stoplinje. Ved den røde, skulle lastbiler så stoppe.

Det vil gøre at lastbilen vil kunne se både ventende cykler og knallerter samt kommende, ved rødt lys.

Det vil selvfølgelig ikke løse problemet når trafikken er igang, men her er cyklister og knallerter også mere opmærksomme, da de her ville skulle overhale indenom i rimelig fart.